Marekk

Fakt, temat jest ciekawy ale ciężki. Zanim zrobie rysunek, prosze o odpowiedzi na 4 pytania: 1 jaka to uczelnia ksztalci przyszlych noblistow? 2 dlaczego pojazdy szynowe nie slizgaja sie na zakretach, mimo ze nie maja mechanizmow roznicowych, co go zastepuje i jak dziala? 3 jakiej jest wielkosci sprzeglo w lokomotywie? 4 czym sie rozni naped 4-czlonowego pociagu od napedu lokomotywy z 4 wagonami? Do budowy modelu potrzebny bedzie wariator, poszukaj malutkiego, bo zmajstrowanie rozsadnego wariatora samemu to doktorat. Jego zdobycie to 90% mechaniki. Do niego dopiero dobiore silnik, wymiary modelu, jego ciezar, a z tego wyniknie wielkosc kola zamachowego.

Opis fazy 2: (hamowanie) zalaczenie sprzegla prawwego, szarpniecie kilka sekund i kolo nabiera max obroty a jednoczesnie sprzeglo zgrzyta i marnuje energie na scieranie, jezeli nic nie rozlaczymy to obroty kol jezdnych POWOLI spana do zera ale i obroty kola zamachowego tez spadna do zera (gdzie odzysk?). Poprawilbym rysunek dodajac przekladnie bezstopniowa miedzy sprzeglem a kolem zamachowym. Wyeliminuje (zmniejszy bardzo) ona szarpniecie przy hamowaniu, i przy ponownym rozpedzaniu, oraz zgrzyt i scieranie. Pytanie do autora tematu: jakiej wielkosci jest sprzeglo w lokomotywie pociagu?

Tak, gdy jedziemy samochodem na luzie z prędkością np. 80 km/h włączymy nagle niski bieg 2/3 z użyciem sprzęgła. Nastąpi szarpnięcie, a nawet może nastąpić uszkodzenie skrzyni biegów samochodu. Proponuje zastosowac bezstopniowa przeklanie sterowana przez obroty kol jezdnych. Mozliwe ze sie uda. Pogratuluje DOKTORATU.

Kolo zamachowe jako akumulator energii - temat jak dla mnie - trudny. Wyobrazmy sobie tramwaj ktory ma zahamowac. Motorniczy odlacza silniki (w uproszczeniu jeden) i laczy przez sprzeglo nieruchome kolo zamachowe (do rozpedzenia = odebrania energii). Zakladam ze sprzeglo wytrzyma ale nagle szarpniecie "zdenerwuje" pasazerow. Ruszajac znowu laczy przez sprzeglo szybko wirujace kolo zamachowe i jak w wierszu: Tramwaj ruszyl ile sil - polecieli wszyscy w tyl. Tramwaj stanal, co za cud, polecieli wszyscy w przod". Pytanie: co w pojazdach szynowych zastepuje mechanizm roznicowy?

Witam. Moze sie czepiam, ale w temacie pracy wyraznie zaznaczone: wieloczlonowe elektryczne pojazdy szynowe. Wieloczlonowe to jak nierozczepialny 4-wagonowy sklad osobowy, ale nie 1 lokomotywa i 4 nienapedzane wagony. Prostszy przyklad: podwojny lub przegubowy tramwaj. Tak czy inaczej wszystkie wozki (w uproszczeniu: pojedyncze osie) sa napedzane. Kazda ma wlasny silnik elektryczny. Paradoksalnie jest to prostsze mechanicznnie. Pojazdy szynowe nie maja mechanizmow roznicowych, a mimo to nie slizgaja sie na zakretach. (dlaczego? mam nadzieje ze wiesz). Pojazdy szynowe sa duuuzo ciezsze niz drogowe - maja nieporownywalnie dluzsza droge hamowania. Rozpedzaja sie tez powoli. I tu mozna probowac rekuperacji. Nie dowiedzialem sie o zasade gromadzenia energii: mechaniczna (kolo zamachowe) czy elektryczna (akumulator lub supercap). Wybralbym sposob drugi.

Odnośnie stymulatora paramedycznego jest to "parkinson glove" opracowana przez dr Petera Tass. Badania trwają ale amatorzy próbują zbudować podobne:https://healthunlocked.com/cure-parkinsons/posts/148836810/tass-vibrating-gloves-diy-hacks-ideas-prototypes...

Uzywalem Claude do pomocy w ulepszaniu generatorow pseudolosowych jittera do stymulatora paramedycznego. Claude uparcie proponowal zastosowanie mikrokontrolera a podpowiedzi do ukladow na TTLach zawieraly bledy merytoryczne. Grok natomiast podpowiadal lepiej. Przy okazji pytanie (nie chce pytac AI o AI). Ktora AI najlepiej podpowie jak podlaczyc kamere USB do ESP32 (nie ESP32CAM) i przeslac po Wifi?

Teoretycznie opór woltomierza jest nieskończony i dlatego teoretycznie cały sygnał odkłada się na woltomierzu, a na rezystorze teoretycznie nic się nie odłoży, bo prąd teoretycznie wynosi zero. W praktyce oporności woltomierzy cyfrowych rzędu megaomów, można uznać za pomijalnie duże.

Miałem podobny problem, tzn. uszkodzony układ LM324. SMD. w ładowarce akumulatorów. Zamieniłem go na jakiś LM 324 pochodzący z wylutów. Zadziałało OK. Wcześniej nigdy nie zastanawiałem się nad literkami na końcu. Pobieżna lektura datasheeta wskazuje zależność tych liter od: temperatury pracy, obudowy, odporności na elektrostatykę, opakowania zbiorczego. Dlatego dałbym taki, jaki trafiłby się pod ręką (pasujący obudową), na 98% zadziała OK.

Tranzystor przełączy się przy nawet niższym napięciu, jeśli dobrze dobrać wstępną polaryzację (bias). Do Twojego projektu zastosowałbym wyłącznik akustyczny (klaskacz). W nim zamiast mikrofonu podłączyłbym wyjście urządzenia z głośnikiem - uwaga - przez potencjometr (np. 1 kiloom) do regulacji czułości klaskacza.

Czesc. Nie tak prosto wybrac silnik (jego moment obrotowy) majac mało danych. W tym wypadku obliczałbym z drugiej zasady dynamiki dla ruchu obrotowego. Moment siły działający na ciało obracające się równy jest iloczynowi momentu bezwładności względem aktualnej osi obrotu i przyspieszenia kątowego bryły. Moment bezwładności zależy od masy (podana) i jej rozmieszczenia względem osi. Trudno zmienialne parametry. Natomiast przyspieszenie wybierasz sam. Jesli platforma musi osiagnac zadana predkosc (lub zatrzymac sie), slknik musi dysponowac o wiele wiekszym momentem obrotowym niz w przypadku, jesli damy platformie wiecej czasu na rozpedzenie. Do tego dodsc nslezy opory ruchu, tarcie.

Witam, Po pierwsze zamontowałbym jak najwyżej (wieżowiec, maszt >10 m). Dałbym "Yagi" (im więcej elementów tym lepiej) . Zamiast jednej - zespół 4 jednakowych anten. Wzmacniacze: odbiorczy i nadawczy dałbym przy antenach. We wzmacniaczu odbiorczym równolegle 4 niskoszumne tranzystory. Wiem, nieco skomplikowane,ale 73!.

Nie. Mikrofon to nie termistor.

Cześć Aby prawidłowo odebrać stację, obwód LC musi być nastrojony na odpowiednią częstotliwość, jeśli jest ona zbyt wysoka lub za niska, usłyszymy szum. Przestrajać obwód LC (ten między punktami AB) można np. zmiennym kondensatorem, lub dodawać pojemność równolegle. Między palcami mamy (marnej jakości) rezystor (opór) i kondensator (pojemność), a parametry te zależą od wilgotności skóry i siły ścisku. Zamiast palców dolutowałbym kondensator (niewiwlkiej - trudno zgadnąć jakiej) pojemności : 2,2 pF 4,7pF 10pF 22pF równolegle do AB. Czy masz pewność, że rdzeń cewki porusza się i przestraja?

Wyjaśniam, dlaczego sugerowałem słuchawki: otóż niski opór głośnika (4 do 16 omów) zaburza w znacznym stopniu rozkłady prądów w układzie, a w niekorzystnym przypadku może spowodować zwarcie (zniszczenie głośnika i szkody w układzie). Wysokoomowe słuchawki mają 1-4 kiloomy oporu i znikomy wpływ na układ. Niestety najpopularniejsze słuchawki gamingowe mają około 2x32 omy, ale połączone szeregowo 64 omy to zawsze bezpieczniej niż 4czy 8.